Nan mwa novanm 2022, lavant machin elektrik mondyal yo te kontinye ogmante pa plis pase dis pousan ane sou ane (46%), ak lavant machin elektrik ki reprezante 18% nan mache otomobil mondyal la, ak pati nan mache machin elektrik nèt k ap grandi rive nan 13%.
Pa gen dout ke elektrifikasyon vin tounen direksyon devlopman endistri otomobil mondyal la. Nan tandans kwasans eksplozif mondyal machin nouvo enèji yo, materyèl konpoze pou bwat batri machin elektrik yo te inogire tou gwo opòtinite devlopman, epi gwo konpayi otomobil yo te mete pi wo egzijans tou pou teknoloji ak pèfòmans materyèl konpoze pou bwat batri machin elektrik yo.
Chanm pou sistèm batri machin elektrik ki gen gwo vòltaj bezwen balanse yon kantite egzijans konplèks. Premyèman, yo dwe bay pwopriyete mekanik alontèm, tankou rèd tòsyonèl ak fleksyon, pou sipòte selil lou pandan tout lavi pake a tout pandan y ap pwoteje yo kont korozyon, enpak wòch, pousyè ak imidite, ak flit elektwolit. Nan kèk ka, bwat batri a bezwen kapab pwoteje tou kont egzeyat elektwostatik ak EMI/RFI ki soti nan sistèm ki toupre yo.
Dezyèmman, si ta gen yon aksidan, bwat la dwe pwoteje sistèm batri a pou l pa kraze, pèse, oswa fè kous sikwi akòz dlo/imidite. Twazyèmman, sistèm batri EV a dwe ede kenbe chak selil endividyèl nan limit fonksyònman tèmik ki nesesè a pandan chaje/dechaje nan tout kalite move tan. Si ta gen yon dife, yo dwe kenbe pake batri a lwen kontak ak flanm dife yo osi lontan ke posib, tout pandan y ap pwoteje pasaje machin yo kont chalè ak flanm dife ki pwodui pa likidasyon tèmik nan pake batri a. Genyen tou defi tankou enpak pwa sou distans kondwi, enpak tolerans anpile selil yo sou espas enstalasyon, pri fabrikasyon, antretyen ak resiklaj nan fen lavi.
Dat piblikasyon: 18 janvye 2023
