nouvèl

Nan tan modèn, yo itilize materyèl konpoze wo nivo nan avyon sivil yo pou asire pèfòmans vòl ekselan ak sekirite sifizan. Men, si nou gade tout listwa devlopman aviyasyon an, ki materyèl yo te itilize nan avyon orijinal yo? Nan pwen de vi pou satisfè faktè vòl alontèm ak chaj sifizan, materyèl yo itilize pou fabrike avyon an dwe lejè epi solid. An menm tan, li dwe pratik pou moun transfòme ak trete, epi satisfè anpil egzijans tankou rezistans tanperati ki wo ak rezistans korozyon. Li sanble ke chwazi bon materyèl aviyasyon se pa yon travay fasil.

Avèk devlopman kontinyèl syans materyèl aviyasyon an, moun yo te kòmanse itilize pi plis materyèl konpoze, lè l sèvi avèk de oswa plis materyèl konpoze, konbine avantaj diferan materyèl yo, men tou konpanse dezavantaj respektif yo. Kontrèman ak alyaj tradisyonèl yo, materyèl konpoze yo itilize nan avyon nan dènye ane yo te sitou itilize yon matris résine ki pi lejè melanje ak konpozan fib kabòn oswa fib vè. Konpare ak alyaj yo, yo pi pratik pou transfòmasyon ak pwosesis, epi yo ka detèmine fòs diferan pati yo dapre desen konsepsyon yo. Yon lòt avantaj se ke yo pi bon mache pase metal yo. Avyon pasaje Boeing 787 la, ki te trè aklame nan mache aviyasyon sivil entènasyonal la, itilize materyèl konpoze sou yon gwo echèl.
Pa gen dout ke materyèl konpoze yo se direksyon rechèch kle nan domèn syans materyèl ayewonotik nan lavni. Konbinezon plizyè materyèl pral kreye yon rezilta en plis en ki pi gran pase de. Konpare ak materyèl tradisyonèl yo, li gen plis posiblite. Avyon pasaje nan lavni, ansanm ak misil, wokèt, veso espasyal ak lòt machin espasyal ki pi sofistike, tout gen pi gwo egzijans pou adaptabilite ak inovasyon materyèl yo. Nan moman sa a, se sèlman materyèl konpoze ki te ka fè travay la. Sepandan, materyèl tradisyonèl yo sètènman pa pral retire nan sèn listwa a tèlman vit, yo gen tou avantaj ke materyèl konpoze yo pa genyen. Menm si 50% nan avyon pasaje aktyèl yo fèt ak materyèl konpoze, rès la toujou bezwen materyèl tradisyonèl yo.