Pi gwo diferans ki genyen ant bis nouvo enèji ki fèt ak fib kabòn ak bis tradisyonèl yo se yo adopte konsèp konsepsyon vagon tren anba tè yo. Tout machin nan adopte yon sistèm sispansyon endepandan sou bò wou yo. Li gen yon planche plat, ki ba ak yon gwo koulwa, sa ki pèmèt pasaje yo monte nan yon sèl pa san baryè.
Li konprann ke materyèl konpoze fib kabòn pi lejè pase alyaj aliminyòm-mayezyòm epi pi solid pase asye. Li se yon nouvo materyèl estratejik ki entegre materyèl estriktirèl ak fonksyonèl. Li te lajman itilize nan domèn wo nivo tankou aviyasyon ak ayewospasyal, epi li itilize nan fabrikasyon otomobil. Inovasyon istorik sa a te jwe yon wòl trè bon nan rediksyon pwa machin nan, amelyore fòs karosri a, ak diminye konsomasyon enèji. Nouvo bis enèji materyèl konpoze fib kabòn ki te achte fwa sa a gen sis avantaj: "plis ekonomize enèji, pi ekonomik, pi an sekirite, pi konfòtab, dire lontan, epi ki pa koroziv". Konpare ak karosri metal la, fòs karosri machin nan 10% pi wo, pwa a redwi pa 30%, efikasite monte a ogmante pa omwen 50%, epi zòn kanpe menm kantite plas yo ogmante pa plis pase 60%. Enèji enpak materyèl konpoze fib kabòn nan se 5 fwa sa asye ak 3 fwa sa aliminyòm. , Epi distans frenaj la vin pi kout apre pwa lejè, machin nan pi an sekirite pou kondui, pèfòmans medya chimik la bon, lavi kò a ka pwolonje pa 6 a 8 ane, epi eksperyans kondwi a pi bon.
Dat piblikasyon: 1ye septanm 2021
